公司先进事迹汇报报告

2013-06-17 字数: 3231 阅读: 5442

公司先进事迹汇报演讲

文章导读:由于强紫外线的照射,我脸上不知不觉被晒得像“包公”一样,但我顾不上这些了。身为现场领导,只有自己身先士卒,才能要求别人做到……

各位领导,同志们:

大家好!

我叫××,是七分公司××指挥部常务副指挥长。今天在这里向大家汇报我在××线的工作、生活情况和感受,我感到非常荣幸。在此,我要讲述一下铁路人的先进事迹,我汇报的题目是《奉献高原终不悔》。

“天上无飞鸟,地上无寸草,前面是戈壁,后面是沙滩”。这是我们施工的青藏铁路××段4标工地的真实写照。在青藏高原,人显得非常弱小,很多地方不适合人居住生活,我们指挥部的驻地航垭就是无人区。航垭,蒙古语的意思是“山鹰飞不过去的地方”,这里距公路最近处都有20公里,是××线5个标段中生存环境最艰苦的地方。但企业的需要让我和同志们义无反顾地踏上高原,体验到了生命的顽强,也体验到了人生的价值!

来××之前,我担任七分公司胶济铁路项目经理部项目经理。9月,我们施工的管段顺利通过业主验收。国庆节马上就到了,已经有几个月没回家的我,说句心里网话,真想回家陪家人小聚几天。而此时又传来××线中标的消息,公司安排我过去担任常务副指挥长。××项目政治意义重大,事关企业的质量信誉评价工作。公司党委、公司领导安排我去××项目,那是对我的信任,也是我的光荣。我来不及回家一趟,直接从潍坊以最快的速度奔赴高原,投入了紧张的工作。

××铁路应急工程有着自身的特殊性。青藏铁路格拉段铺网通后,铁道部决定,自7月1日起,开通北京、广州、上海、成都、西宁至拉萨的列车。进藏列车将通过××线。了解这些情况后,我再次深感责任重大。

11月份,戈壁滩的天气非常恶劣,上午寒冷、下午风沙、夜晚低寒,而此时指挥部的施工重点是125座桥涵结构物。冬季的海西州,平均气温都在零下20度以下,这时候施工混凝土,在青藏高原还没有先例。即使人能够克服严寒,但混凝土质量难以保证。我和张国保指挥长商量,决定投入500万元,购置篷布、蒸汽锅炉、煤炉等,新建两个大型室内搅拌站,125座结构物全部要在现场加工生产,这在青藏铁路施工史上还是第一次。困难虽然有,但我们不屈服,通过全体参战人员的努力,终于在12月31日桥涵全部完工,工程质量多次受到表扬

优中选优挑选施工能力强的外协队伍,是保证工期质量的又一个重要环节。我和张国宝指挥长针对项目施工环境、人文情况的特点,认真分析研究,在项目上积极倡导集团公司人性化管理模式,为了保证工程施工有序开展,将全部外协队伍从施工任务、生活服务、医疗保障、工资发放纳入到指挥部统一管理中,让协作队伍每位成员都感觉到生活在大集体的氛围里。在施工过程中,有些协作队伍为了想在工程质量方面投机取巧和提取工程款方面给予方便,向我送礼品和礼金,我想,收取别人的礼品礼金必然会给企业带来加倍的损失,在××线工作中,送给我的礼品礼金达到10多次,有金块、金沙、现金、好烟好酒等,对所收的礼品礼金我全部交给办公室,一一登记造册,并全部退回了当事人处理,同时,我耐心对他们进行说服教育:你们这种方式非常不好,只要你们工程做好了,我在指挥部食堂给你们摆庆功宴。截止现在,在指挥部食堂对分项工程完成的协作队伍进行庆功达到15场次,通过此项工作,一方面与协作队伍沟通了感情,另一方面为公司利用社会资源奠定了坚实的基础,目前,已有5支优秀协作队伍从××项目输出到公司其他项目施工。

经过××指挥部全体参战员工的顽强奋战,4月19日,管段铺轨提前20天到达终点,在全线5家施工单位中率先完成铺轨任务;4月25日,拨接开通了饮马峡至红铁山区间,再次成为全线率先开通正线无缝线路的单位。按照原计划工期,我想可以稍微松一口气,极度的疲惫的身体也想休息一下。

4月29日至5月3日,铁道部部长刘志军乘火车从北京行至拉萨,对青藏铁路运营准备工作进行全面检查后,在青藏铁路客车试验总结会上,明确提出了“决战三十天,集中全路资源,搞好××增建二线应急工程和既有线整治强化”的要求,确保“七一”开通,向建党90周年献礼。

从26日傍晚起,我率领参战人员数千人,在新增的30公里线路上展开了最后的决战。所有参加者几乎都已劳累了十几个小时,大家几乎连走路的力气没有了。但是开通的日期并没因此而推迟,别无选择,只有连续作战!人的生理是有限度的,到了晚上,受高原反应影响,走在路基上几乎都难以站稳,劳累了一天的员工们随便倒在路基上便可睡着,但每一个人都在挑战极限。

极度的疲惫,加之高原反应,我一点也不想吃饭,但强迫自己吃点。作为现场指挥员,我告诫自己:一定不能倒下,坚持就是胜利,大家都看着我呢!

在决战关头,我爱人打来电话,告知上大学的女儿不幸左脚踝关节粉碎性骨折,由于工程紧急,无法回去陪女儿,哪怕是一天。一边是紧张的工期,一边是儿女亲情,让我选择非常困难,其实也别无选择,只能留下工地。我这辈子在工地摸爬滚打了几十年,欠家人的感情债太多太多了,我有一个心愿:等青藏铁路通车了,一定要抽出时间带着爱人和女儿坐火车去拉萨看看,给她们讲一讲我和同志们在××的故事。

工地有两对夫妻:沈志和薛建美,王平和王淑芳。共产党员沈志是指挥部的总工程师,薛建美是经营部长。他们的孩子在未满一周岁的时候就丢给了远在江苏的姥爷、姥姥,如今孩子已一岁半了,一家三口呆在一起的时间屈指可数。全线验工计价就薛建美一人,她又是个非常认真的姑娘,因此她在工地上非常繁忙。沈志负责全线的技术管理工作,在几十公里线路上奔波了不知多少个来回,同时他还负责公司沟海项目的变更、调概清算工作。说起孩子最近发烧,烧得满嘴是水泡,沈志心痛得眼泪夺眶而出。私下聊天时,我常跟他说,施工条件艰苦,孩子远离身边,记着给家里多打打电话,给老人报个平安。“能吃碗方便面是幸福,能吃碗米饭是过年”,道碴厂厂长王平说起吃饭深有感触。经理部就王平一人长驻道碴厂,工作生活都和协作队伍一起,因为协作队伍都是北方人,一日三餐的面食,让王平大倒胃口,他在进入驻点的第一周里几乎什么也没有吃。但为了工作,后来他只有强迫自己去吃,但还是很不习惯,不到三个月,体重猛降30多斤。碴厂离指挥部30多公里,除非到德令哈申请炸药,否则王平根本没有机会离开碴厂一步。只有到了申请炸药途经指挥部的时候,才能见到在工程部工作的妻子王淑芳一面,又可以在食堂吃上一顿米饭。此时,王平的美劲啊,感觉自己是世界上最幸福的人。共产党员、副经理徐圣斌在进场之初,克服战线长,无交通、通讯工具等诸多不利条件,每天早出晚归,只带一瓶矿泉水和两个馒头,整天泡在工地协调安摊建点和路基土方施工,体重比过去下降了10多斤;第二项目队队长杨汉江,处处以共产党员的标准来要求自己,白天、夜晚奔波在工地上安排施工,不分昼夜地连轴转而毫无怨言。还有公司机关各部门去现场支援的年轻共产党员同志们,都展现出了共产党员的先进品质和动人风采……。

在××指挥部,我们每个党员都像一本书,都有说不完的故事。每个员工都那么可爱,他们绝大部分自从来到工地,就没有离开过。由于严重缺水,生活、施工用水都要从60公里的外运来,一车水比一车油还要贵,大家很少洗澡,很少理发,大家蚴黑的外表和藏族同胞没有差别。正是大家有了这种对党的事业无比忠诚的高度责任心,才能一次又一次地印证了“敢于打破常规的进取精神、敢于与时间赛跑的拼搏精神、敢于向生命极限挑战的奉献精神、敢于攀登高峰的争先精神”为内涵的“××精神”。!

在××线奋战的9个月中,倾注着集团公司领导和七分公司、八分公司领导的无限关爱,他们多次到××线施工现场,帮助指导工作,白天和我们一样,顶风沙,夜晚和参战员工一起,住帐篷,给予我们极大的鼓舞,激励着我们迎难而上、勇往直前。

弟兄们都是好样的,在××,大家“流血流汗不流泪,掉皮掉肉不掉队”。特别是在最后的决战时刻,我们三个昼夜都没有合眼,终于保证了“5·28”工期目标,为“7·1”青藏铁路试运营做出了我们应有的贡献。

回首在青藏高原的日日夜夜,我和同志们可以自豪地说:“高原将士无愧于企业,无愧于自己的人生岁月。”

谢谢大家!

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